北京市直達天津市的第二條高速公路——京津高速公路通車，這是北京首條雙向八車道高速路。在正常路況下，走京津高速從北京市區到天津市區只需一個多小時，普通轎車全程收費76元。
京津高速分北京段和天津段，收費標準不同。北京市發改委和天津市物價局介紹，京津高速收費期限為30年。
據了解，京津高速最大的優勢和亮點在于直通天津港集裝箱碼頭。天津港正欲打造北方航運中心，按照規劃，到2010年，天津港貨物吞吐量要達到4億噸。
另據北京市交通委副主任周正宇介紹，本市高速路將重新命名。如京津塘高速改稱京滬高速公路北京段，京津三通道命名為京臺高速，京石高速更名為京港澳高速。
此外，京包高速110國道—六環段計劃月底通車。京承高速密云縣城—司馬臺長城以及西六環都有望明年通車。
自五環化工橋直抵天津東疆港
京津高速起點于北京市東南五環的化工橋，經六環路徐莊橋、通州于家務、德仁務，在永樂進入天津。進入天津市界后，該路向東南方沿著天津武清區、北辰區、濱海新區，直抵天津東疆港。京津高速全長147公里，其中北京段33公里。全線共設互通式立交6座，分離式立交13座，跨河橋4座，通道19座。
據介紹，首都機場第二高速計劃南延，分別與京沈高速和京津高速相連接。屆時從天津市區出發，經京津高速在北京五環外上首都機場第二高速直達首都機場T3航站樓。
設計車速大部分為120公里/小時
首發公司京津高速項目處經理張祥介紹，京津高速北京段設計四上四下雙向八車道，是北京唯一一條八車道的高速公路。
北京段在通黃路西側開始和京津城際鐵路共線，長度28公里，路線基本與京津城際鐵路線位平行。京津高速北京段五環路至六環路路段設計車速100公里/小時，六環路至市界路段設計車速120公里/小時。
京津高速進入天津段后不久便開始瘦身，從雙向八車道變為雙向六車道，天津段全線設計車速為120公里/小時。
■收費標準
小車北京段便宜5分/公里
京津高速北京段和天津段的收費標準不同。首發公司總經理助理任東至介紹，北京段7座以下小客車的收費標準為，起步費5元，每公里按照0.5元計費。到天津段后則按照每公里0.55元計費。8座至19座客車北京段按每公里1元計費，天津段則為0.95元。按照這個標準，普通轎車走京津高速全程收費76元，其中北京段在20元左右。
天津段貨車實行計重收費
京津高速北京段貨車收費標準是根據車輛的噸位，將貨車分為5等，每等按照一個標準收費，如大于15噸的貨車按照每公里2元收費。而天津段則是按照車貨重量收費，如小于14噸的車輛按照0.1元每噸每公里的標準計費。
北京段共設置5個收費站
京津高速設有17個收費站。其中北京段5個，設主線收費站2個，匝道收費站3個，收費站依次為臺湖、牛堡屯、于家務、德仁務及永樂收費站。天津段設12個收費站，其中主線收費站2個，為北塘和高村收費站;匝道收費站是東麗、牛鎮、白古屯、大孟莊、泗村店、武清北、武清南、梅廠、東堤頭和東麗湖收費站。
除了永樂、高村兩個主線收費站外，其余15個都是雙向可進出的主線或匝道收費站。雖然北京段和天津段收費標準不同，但為避免近距離二次停車，重復收起步費，京津市界的這兩座單向收費站由兩個運營公司合用。出京方向車輛在永樂收費站結算北京段過路費，同時領取天津段計費卡，進京方向車輛在高村收費站結算天津段過路費，同時領取北京段計費卡。
■體 驗
北京段服務區尚未啟用
記者昨天從化工橋進入京津高速，沒有到達主收費站處，便有一個通黃路的出入口，可通往亦莊。京津高速與六環路徐莊橋交叉處有兩個出口，分別通往大興和通州。記者在京津高速北京段看到，雖然設有服務區，但目前均未啟用，司機要保證油箱有足夠汽油到天津。
記者發現，在天津段64公里處有一個聯絡線提示牌，順著這條聯絡線走12公里便可以直達天津的城區。
京津高速北京段收費標準
車型 單價 起步價
A型車 0.5元/公里 5元
B型車 1元/公里 5元
C型車 1.5元/公里 10元
D型車 1.8元/公里 10元
E型車 2元/公里 10元
京津高速天津段客車收費標準
車型 單價
A型車 0.55元/公里
B型車 0.95元/公里
C型車 1.55元/公里
D型車 1.75元/公里
■京津高速雙向起步價相同
京津高速天津段貨車收費標準
小于14噸的車輛按0.10元/噸公里標準計費;
14噸至25噸的車輛按照0.10元/噸公里線性遞減到0.07元/噸公里計費;
25噸至50噸車輛按照0.07元/噸公里線性遞減至0.04元/噸公里計費;
50噸以上車輛按照0.04元/噸公里計費。
車型標準
A型車 7座以下客車，2噸以下貨車(含2噸)
B型車 8座至19座客車，2噸到5噸貨車(含5噸)
C型車 20座至39座客車，5噸到10噸貨車(含10噸)
D型車 40座以上客車，10噸到15噸貨車(含15噸)
E型車 15噸以上貨車