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助力車需要上牌照嗎？需要。助力車的正式名稱為“汽油機助行車”。汽油機助力車要駕駛證。但是需要上非機動車牌照。電動助力車也要上牌，費用通常是8元，而且是隨到隨辦。燃油助力車大多數(shù)城市已不再辦理新牌了，如想要辦到牌照，一般采用別人報報廢車牌更新才行。助力車，按照國家標準，電動自行車助力車定義為：以蓄電池作為輔助能源，車輛最大時速不得超過20公里，質(zhì)量不超過40公斤，必需具有腳踏功能，能實現(xiàn)人力騎行和電助動力功能。助力車，包括車架、前輪、后輪、設置在車架底端部的五通和發(fā)動機，其特征在于所述助力車車架由相互連通的空心管組成，其內(nèi)裝有燃料油，車架的前、后端頂部分別設有加油孔和放氣孔，車架下部與發(fā)動機之間連通有油管。排氣量不大于50毫升大于32毫升的兩輪或三輪車輛也屬于機動車，而排氣量大于五十毫升的屬于摩托車，所以，排氣量小于50CC的助力車可以不用辦理行駛證但必須要有駕駛證，排氣量大于50毫升的摩托車應主動辦理行駛證和駕駛證。

現(xiàn)在燃油助力車到底用不用上牌

1、人們口頭上所說的燃油助力車一般指的是那起來和摩托沒有分別的，未得到國家產(chǎn)品認證的，拼裝摩托。有些人的思想概念里也把排量低的拼裝摩托當成燃油助力車。而商家多是把不能上牌的所有拼裝摩托叫作燃油助力車。所以，燃油助力車不是“用不用上牌”，而是不能上牌。
2、有些地方出于法不責眾，采取了折中的做法，將對人們已有的拼裝車、超標車進行類摩托車管理，并給于上臨時牌照，但這個牌照的有效期一般只有5年，5年后要求強制報廢。而且給出了限制某日期之后不再給上臨時牌照，也就是意味著此期之后的車是不準掛牌，也不準上路的。另外，這種臨時車牌，也只在發(fā)放的地域內(nèi)有效。
3、說“交警更加猖狂”也許多少有點兒片面，這些車輛無牌、無照、無保險，一但出現(xiàn)事故會有各種問題難以解決。比如肇事后逃逸無法查找、車輛質(zhì)量不過關出問題等……
4、當然，電動車、助力車又便宜，消耗又小，我個人還是認為，國家應該為這類車以較低的費用辦理車照、車證的。當然，前提是這些車的生產(chǎn)也要經(jīng)過國家的質(zhì)量控制認證。而不應一律罰、禁。

使用燃油助力車需要駕駛證嗎？

排小于50CC的助可用辦理行駛證和證，但排氣量大于50毫升的助力車應主動辦理行駛證和駕駛證。
電動助力車有明確規(guī)定，屬于非機動車;但是對于卻沒有明確規(guī)定，根據(jù)《機動車運行安全技術條件(GB17284—1998)》的標準，部分燃油助力車應是非機動車，但是，一些大排量的燃油助力車屬于輕便摩托車。”
《機動車運行安全技術條件(GB17284—1998)》中對“輕便摩托車”的界定為：“無論采取何種驅(qū)動方式，最大車速不大于50公里/小時，若使用內(nèi)燃機，其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛。”
按此規(guī)定，若使用內(nèi)燃機，其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛不屬于機動車，而排氣量大于五十毫升的屬于輕便摩托車!所以，排氣量小于50CC的助力車可以不用辦理行駛證和駕駛證，但，排氣量大于50毫升的助力車應主動辦理行駛證和駕駛證!