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新車先貼膜，會不會影響上牌？新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術標準，如果太陽膜的透光度達不到要求，比如顏色特別深、特別黑、可反光等，就不能獲準上牌。如果貼了膜之后從外面看駕駛室什么都看不見，就不符合規定，在這種情況下，交警會讓你把膜撕下來后才能上牌。

新車未上牌前貼了防爆膜，能上到牌照嗎？

新車在未上正式牌照前不可以貼膜，新車上牌前要先進行安全技術檢驗，貼了膜驗車是無法通過的，因此要上牌后再貼膜。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十條　準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標準認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標準，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》：6.4.1.1　車身外觀應滿足以下要求：（a）保險杠、后視鏡、下視鏡等部件應完好；（b）風窗玻璃應齊全，駕駛人視野部位應無裂紋、破損，所有風窗玻璃不應張貼鏡面反光遮陽膜。

新車貼膜影響上牌嗎？有何依據？

親眼所見：在新車上牌驗車現場，一輛邁騰，帖的是顏色較深的太陽膜。負責驗車的工作人員要求車主必須把這個膜撕下來，否則驗車就不通過，無法上牌。那個四十多歲的車主幾乎是哭著求驗車員，能不能通融一下，這套膜是花了五千多塊錢貼的，撕下來這些錢就都打水漂了，買車時幾乎把家底都掏空了，再也拿不出貼膜的錢了。但是驗車員絲毫不為其所動，堅持要求不貼膜的車才能通過驗車。
有些人可能會覺得這個驗車員太不近人情了，抬抬手就過去了，為什么這樣難為人家呢？但是這個驗車員做錯了嗎？沒有，錯的其實是車主。根據中華人民共和國GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》第11.6.4條規定：機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。
看明白了嗎？汽車是允許貼膜的，但是貼膜后玻璃的透光率不得小于70%。那么市場上的車膜能達到這個標準嗎？可以說，絕大多數都是達不到的。除了前風擋膜的透光率能達到80%以上，其它側窗的膜，只要顏色稍深一些，透光率就在70%以下了。也可以說，只要貼了膜的車，駕駛員的視野都是不合格的，更別說那些帖了顏色很深、從車外都看不見車內的膜了。負責新車上牌驗車的驗車員經驗豐富，幾乎一眼就可以看出你的車透光率是否合格，所以他的做法和行為是完全符合規定的。你還真不用跟他犟嘴，如果真的拿儀器來測試，你幾乎百分之百輸。
那么我們該怎么辦呢？最好的辦法當然就是在新車上牌之前不要貼膜，等汽車所有的手續都齊全了，牌照也掛上了，然后我們再去給愛車貼膜。貼膜是也不要貼那種顏色非常深的膜，只要有淺淺的一點顏色就可以了。車膜并非顏色越深越好，它的防紫外線能力和隔熱能力幾乎與顏色無關。最好的車膜其實是前擋膜，它的透光、隔熱、防紫外線能力都是一流的。如果你不差錢，所有的車窗都帖前擋膜，驗車時絕對可以順利通過。更重要的是汽車有良好的駕駛視野，可以保障我們的行車安全（特別是夜間）。

新車貼膜和上牌照的關系

新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規定，因為膜后的新車能牌，主要取決于所貼的太陽膜能否達定的標準，目前車管部門主要依據的是2004年頒布實施的GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》，該標準的第11.6.4條規定：
“機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。”
(注：風窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時用于觀察后視鏡的部位；鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之后使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術標準。