交通警告標志是用圖形符號和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通 與行車安全的設施。適用于 公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。 交 通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標 志中有警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志四種。 公路標志 的形狀、顏色、尺寸、圖案種類和設置地點均按現行的《道 路交通標志和標線》（GB5768）的規定執行。 所有 的交通警告標志應做到位置適當、準確、完整、醒目和美觀。

有時候我們在馬路上看見一些警告標志，但是我根本不知道它代表的是什么意思 ，有時候就會造成不必要的麻煩。下面我們 就為你解讀常見交通警告標志和其含義。

十字交叉 除了基本形十字路口外，還有部分變異的十字路口，如：五路交叉路口、變形十字路口、變形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口對待。	T形交叉 丁字形標志原則上設在與交叉口形狀相符的道路上。右側丁字路口，此標志設在進入T字路口以前的適當位置。	T形交叉 丁字形標志原則上設在與交叉口形狀相符的道路上,左側丁字路口此標志設在進入丁字路口以前的適當位置。
T形交叉 丁字形標志原則上設在與交叉 口形狀相符的道路上。此標志設在進入T字路口以前的適當位置。	Y形交叉 設在Y形路口以前的適當位置 。	環形交叉 有的環形交叉路口，由于受線 形限制或障礙物阻擋，此標志設在面對來車的路口的正面。
向左急彎路 向左急彎路標志設在左急轉彎 的道路前方適當位置。	向右急彎路 向右急彎路標志，設在右急轉 彎的道路前方適當位置。	反向彎路 此標志設在兩個相鄰的方向相 反的彎路前適當位置。
連續彎路 此標志設在有連續三個以上彎 路的道路以前適當位置。	上陡坡 此標志設在縱坡度在7%和市區 縱坡度在大于4%的陡坡道路前適當位置。	下陡坡 此標志設在縱坡度在7%和市區 縱坡度在大于4%的陡坡道路前適當位置。
兩側變窄 車行道兩側變窄主要指沿道路 中心線對城縮窄的道路；此標志設在窄路以前適當位置。	右側變窄 車行道右側縮窄。此標志設在 窄路以前適當位置。	左側變窄 車行道左側縮窄。此標志設在 窄路以前適當位置。

窄橋 此標志設在橋面寬度小于路面寬度的窄橋以前適當位置。 雙向交通 雙向行駛的道路上，采用天然的或人工的隔離措施，把上下行交通完全分離，由于某種原因（施工、橋、隧道） 形成無隔離的雙向車道時，須設置此標志。 注意行人 一般設在郊外道路上劃有人行橫道的前方。城市道路上因人行橫道線較多，可根據實際需要設置。 注意兒童 此標志設在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻繁出入的場所或通道處。 注意牲畜 此標志設在經常有牲畜活動的路段特別是視線不良的路段以前適當位置。 注意信號燈 此標志設在不易發現前方位信號燈控制的路口前適當位置。 注意落石 此標志設在左側有落石危險的傍山路段之前適當位置。 注意落石 此標志設在右側有落石危險的傍山路段之前適當位置。 注意橫風 此標志設在經常有很強的側風并有必要引起注意的路段前適當位置。 易滑 此標志設在路面的摩擦系數不能滿足相應行駛速度下要求緊急剎車距離的路段前適當位置。行駛至此路段必須減 速慢行。 傍山險路 此標志設在山區地勢險要路段（道路外側位陡壁、懸崖危險的路段）以前適當位置。 傍山險路 此標志設在山區地勢險要路段（道路外側位陡壁、懸崖危險的路段）以前適當位置。 堤壩路 此標志設在沿水庫、湖泊、河流等堤壩路以前適當位置。 堤壩路 此標志設在沿水庫、湖泊、河流等堤壩路以前適當位置。 村莊 此標志設在不易發現前方有村莊或小城鎮的路段以前適當位置。

隧道 此標志設在進入隧道前的適當位置。 渡口 此標志設在汽車渡口以前適當位置。特別是有的渡口地形較位復雜、道路條件較差，使用此標志能引起駕駛員的 謹慎駕駛、注意安全。 駝峰橋 此標志設在注意前方是拱度較大，不易發現對方來車，應靠右側行駛并應減速慢行。 路面不平 此標志設在路面不平的路段以前適當位置。 過水路面 此標志設在過水路面或漫水橋路段以前適當位置。 有人看守鐵路道口 此標志設在不易發現的道口以前適當位置。 無人看守鐵路道口 此標志設在道口以前適當位置。 注意非機動車 此標志設在混合行駛的道路并經常有非機動車橫穿、出入的地點以前適當位置。 事故易發路段 此標志設在交通事故易發路段以前適當位置。 慢行 此標志設在前方需要減速慢行的路段以前適當位置。 左右繞行 此標志表示有障礙物座 左右側繞行，放置在路段前適當位置。 左側繞行 此標志表示有障礙物左側繞行，放置在路段前適當位置。 右側繞行 此標志表示有障礙物右側繞行，放置在路段前適當位置。 施工 此標志可作為臨時標志設在施工路段以前適當位置。 注意危險 此標志設在以上標志不能包括在其他危險路段以前適當位置。

斜杠符號 表示距無人看守鐵路道口的距離為50m。 斜杠符號 表示距無人看守鐵路道口的距離100m。 斜杠符號 表示距無人看守鐵路道口的距離為150m。 叉形符號 表示多股鐵道與道路交叉設在無人看守鐵路道口標志上端。

上面這么多的標志你知道多少呢，其實交通標志早在古羅馬時代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設有里程碑指路牌中國在公元 3世紀魏文帝時曾采用銅表記里。不過在汽車大量使用以前，道路標志的種類和數量都是不多的。隨著汽車數量的增加和公路運輸 的發展，交通標志的種類和數量逐漸增多，但各國都采用自己設計的標志。1908年，在巴黎召開的首屆國際道路會議上，曾提出 統一交通標志的議題，但未達成協議。以后，在歐洲、美洲、非洲多次召開會議，討論地區性或世界性的交通標志統一問題。 1968年，聯合國公布《道路交通和道路標志、信號協定》作為各國制定交通標志的基礎。從此各國的交通標志在分類、形狀、顏 色、圖案等方面逐漸向國際統一的方向發展。

交通標志有多種類型，可用各種方式區分為：主要標志和輔助標志；可動式標志和固定式標志；照明標志、發光標志和反光標 志；以及反映行車環境變化的可變信息標志