【導讀】十三屆全國人大一次會議，李克強總理作政府工作報告中表示：深化收費公路改革，降低過路過橋費用降低過路過橋費用，加大中介服務收費清理整頓力度。對于營運車輛來說，其運營成本將會有很大程度的降低，而隨著旅游業(yè)的發(fā)展，旅游客運必將得到發(fā)展，因此，降低過路過橋費用也是促進汽車客運行業(yè)發(fā)展的催化劑。

李克強總理：深化收費公路改革，降低過路過橋費用：

十三屆全國人大一次會議5日在北京開幕。國務院總理李克強作政府工作報告。李克強總理表示，今年將大幅降低企業(yè)非稅負擔。進一步清理規(guī)范行政事業(yè)性收費，調低部分政府性基金征收標準。繼續(xù)階段性降低企業(yè)“五險一金”繳費比例。降低電網環(huán)節(jié)收費和輸配電價格，一般工商業(yè)電價平均降低10%。深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。加大中介服務收費清理整頓力度。全年要為市場主體減輕非稅負擔3000多億元，不合理的堅決取消，過高的堅決降下來，讓企業(yè)輕裝上陣、聚力發(fā)展。

今年的政府工作報告中，明確提出要“深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用”。3月6日，交通運輸部黨組書記楊傳堂接受媒體采訪時談到，收費公路的改革問題目前已經在推進，正在以 《收費公路管理條例》 的修改作為切入點，一方面降低物流的成本，另一方面考慮到可持續(xù)發(fā)展。

楊傳堂表示，無論公路收費取消、降低或是保持，都與各地情況密切相關。例如深圳就已經將收費公路全部購買，因此收費取消。而省和省之間的收費差異，是因為地區(qū)間建設情況和道路情況不同，“一刀切”的改革是不合適的。